7月3日，全新英仕派(图片|配置|询价)终于上市，说实话， 18.28-25.88 万元的售价还是非常有惊喜的，历经三十四载淬炼、多代车型更迭，此次，全新英仕派不仅在价格上带来惊喜，在产品上同样也是诚意满满：不仅造型设计独树一帜，在燃油版车型基础上，还推出了e:PHEV插混车型、另外Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感先端科技同样也并未缺席。

“型”塑优雅、“智”能重构，或许，在一众B级车中，全新英仕派想做的，就是全面呈现智电时代旗舰轿车的顶级魅力。

传承经典，旗舰再进化

【资料图】

提及INSPIRE(参数|询价)这个名字，很多人可能不算熟悉，而它的中文名——英仕派，来到中国市场的时间其实也并不算太久，所以在很多国人心中，它的名号只能说被大众知道但并不熟络，不少人把它看作雅阁(参数|询价)姊妹车，但于我而言，这种说法我一直觉着欠妥。因为在本田家族的历史长河中，INSPIRE可以向前追溯34年，出道就是作为一款旗舰轿车而来，定位其实高于雅阁。

时间退回到1989年，那年第一代INSPIRE在日本正式发布，出道定位中高端轿车的它，第一代车型就采用了无B柱设计，同时前移的C柱让后窗变成了一块“曲面屏”，使得车身线条更为流畅，远超同期竞争对手。

此后，1995年、1998年、2003年、2007年...经典也在不断传承、升级，在各个时代都树立了一款高价值旗舰车型，成为全球高级轿车。而时至2018年，全新英仕派更是与国内消费者面对面接触，由东风Honda引入国内，为中国消费者带来了更高级的用车体验。

而在今晚，全新英仕派再次迎来蜕变，传承经典，那在焕新而来的英仕派身上，是否能够继续获得更高级的体验呢？我的答案是肯定的。

精致独“型” ，演绎优雅格调

有人说，无论人的审美如何变迁，优雅的美感始终是最能触动眼球的。所以诞生了网络热词“优雅，永不过时”，全新英仕派正是如此。优雅华丽、精悍动感的美学格调，让人一见便可倾心，全新搭载的纵向直瀑式格栅，搭配黑色镀铬装饰，彰显个性气息，而宽体低趴的运动造型，辅以流线型的整体设计，则完美的契合了型智精英的优雅格调。

此外值得一提的是，全系车型都配备了18英寸及以上轮毂、全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升了整车的运动感，更加符合当下年轻人的口味。空间上，全新英仕派同样也有升级，长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间，近乎B+级水准。

进入车内，10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏映入眼帘，直接就提升了整车的科技氛围；而在简洁并具有横向张力的仪表台、全新设计的智能旋钮及真皮、麂皮混搭座椅、12个扬声器BOSE音响的加持之下，也让整车在极简设计中，凸显了不一样的高级感。

优雅“智”在，插电再出发

历经三十四载更迭，英仕派的每一代车型，都在努力做好同级标杆车型该有的样子，每一代车型都注入了每一个时代最新的能量，此番，全新英仕派应时代之需不断进化，在燃油车型之外，还首次引入了e:PHEV插电混动版本，在Honda最先端的三大智能科技加持下，为消费者在智电时代带来了更好的产品。

WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L、纯电续航里程82km，单凭这两组数据，就足以证明其插混车型的实力，而这也仅仅是本田的一贯“低耗”基操，强电智混技术在“高能”上同样有十足的领先价值，其插混车型发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。“高能”之下，再搭配上ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等，电驱出行也变得更加有质感、舒适。

智能化方面，全新英仕派搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，该系统相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等，更加智能便捷，同时娱乐系统也进一步升级，新增车内影院、卡拉OK等，为消费者提供更轻松惬意的用车体验。

不仅如此，Honda CONNECT 4.0还与Honda SENSING 360智能联动，从环境监测、乘员守护、车辆状态三个维度提前感知、预先守护，以360°安全守护和多项升级的安全驾驶辅助功能，带来更智能、更安全的保障。

续写经典，开创B级市场新流派

三十四载淬炼、多代车型更迭，英仕派始终应时代所需，在任何时代都呈现出了一款旗舰车型该有的形象，于传承与革新之中超越进化，忠于内涵，践行产品34年，漫漫时光中实属可贵。

如今，全新英仕派续写经典，在极致设计、先端科技、个性化的驾控体验基础之上，带来颇有诚意的价格，再度进阶，毋庸置疑，他的出现，将为消费者带来高价值品质车型，开创B级车市场的全新流派，在东风Honda在二十周年之际，我们有理由相信他的表现将会越来越好！

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